全球首家！比亚迪第600万辆新能源汽车下线

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这篇综述系统地综述了三类钠离子固态电解质：比亚聚合物固态电解质、比亚有机无机复合电解质、无机固态电解质，并进一步对固态钠离子电池发展的当前挑战和批判性观点做了详细的讨论。本文主要分析了聚合物固态电解质分子间相互作用对锂离子传输和前线轨道能量的影响，迪第作者从离子偶极作用、迪第氢键、π–π叠加、路易斯酸基相互作用等分子间相互作用的角度对近期聚合物固态电解质的改善机制进行了分析，对固态聚合物电解质的分子设计以提高离子电导率和耐高压能力提供了非常有力的指导。

本文主要总结了有机-无机复合电解质的离子传输机理、辆新提高离子电导率的主要策略、低阻抗的稳定电极/电解质界面的构筑等。9.ControllingDendriteGrowthinSolid-StateElectrolytesACSEnergyLetters,DOI:10.1021/acsenergylett.9b02660固态电池中锂枝晶生长示意图固态电解质往往被认为可以用来在锂金属电池中抑制锂枝晶的生长，下线然而固态电解质往往存在低界面稳定性、下线大尺寸晶界、空位和局部存在电子电导等问题。全球汽车强调了通过设计无机填料的形貌以进一步改善有机-无机复合电解质离子电导率的重要性。

欢迎大家到材料人宣传科技成果并对文献进行深入解读，比亚投稿邮箱:[email protected].投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaorenVIP。综述了有机-无机复合电解质在锂金属电池中的应用，迪第并对将来的主要发展方向作了展望。

10.Solid-StateSodiumBatteriesAdvancedEnergyMaterials, DOI:10.1002/aenm.201703012不同钠离子电池体系示意图固态电解质由于其助力钠离子电池的安全性提升和能量密度的提高，辆新但是目前存在低离子电导率、辆新润湿性差、电极/电解质界面稳定性差等问题。

作者提出了固态电池实用化面临的四大挑战：下线固态电解质属性、界面表征技术、规模化设计生产、可持续发展。全球汽车而P2在发布的时候就直接实现了硬件和内容的同步发售。

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